還記得雪佛蘭科魯茲在前年巴黎車展驚艷亮相時，引得全中國未買車的消費者都記住了它，于是一直期待，等待，盼望著……終于在兩年后的今天等來了傳說中的它。

　　-車型數(shù)據(jù)

　　時間：3月27日

　　地點：成都金港賽車場

　　長/寬/高(mm)：

　　4598/1797/1477

　　軸距(mm)：2685

　　排量：1796

　　變速箱：S6六速手自一體

　　綜合油耗：6~7升左右

　　發(fā)動機：ECOTEC DVVT發(fā)動機

　　因此，在試駕之初心中可謂充滿期待。伴隨著初春的陽光，萬眾矚目的代性能中級車——雪佛蘭科魯茲首批量產(chǎn)車旋風(fēng)登陸蓉城，我們時間在金港汽車公園搶先感受了這款戰(zhàn)略車型的整體實力。

　　跑車外形前衛(wèi)時尚

　　大老遠就看見一排雪佛蘭科魯茲整裝待發(fā)，齊刷刷等待我們的到來。終于看到傳說中的“帥男”，不免有些激動，仔細端詳“帥哥英俊的臉”，的確帥得有型有款且氣質(zhì)高貴大氣，從側(cè)后部看過去，有種似曾相識的感覺，同行媒體一致感受，側(cè)面像極了寶馬5系，這樣一來我不得不聯(lián)想起了較近市面上頗為熱銷的新君威，天生就具備運動天賦的科魯茲踏著新君威的腳步來了，這里面也載滿了上海通用對第二款戰(zhàn)略車型的期待?？启斊澋脑O(shè)計風(fēng)格有很重的歐洲時尚氣息，圓拱型車頂和突出的四輪翼子板，塑造了鮮明的動感；棱角分明的車身線條塑造出幾分“先鋒型男”的氣質(zhì)。科魯茲的內(nèi)飾設(shè)計也體現(xiàn)了時下流行的設(shè)計，源自Corvette跑車的“雙座駕駛艙”被應(yīng)用在雪佛蘭科魯茲身上?？启斊澓托戮咄瑯硬捎昧私楹跤谌椗c四輻之間的方向盤，并且在上面設(shè)有多媒體控制鍵，按鍵的位置也幾乎一致，只是在方向盤中心的品牌LOGO有所不同。由此可以看得出科魯茲具有全新的雪佛蘭設(shè)計語言，這也代表了雪佛蘭未來的設(shè)計方向。

　　作為通用汽車寄予厚望的產(chǎn)品，雪佛蘭科魯茲誕生于通用的轎車平臺，較令人感興趣的是，其采用了通用為新一代中小型車開發(fā)的全新“Delta平臺”，該平臺的底盤由通用歐洲(主要是歐寶)技術(shù)團隊研發(fā)，是一副非常歐洲化的底盤。此外，科魯茲也用上了通用集團眾多新一代的技術(shù)，例如BFI超高剛性車身、全新一代的雙DVVT動力系統(tǒng)、人性化的裝備等等。配備通用汽車全新的1.6升、1.8升Ecotec DVVT發(fā)動機和S6六速手自一體變速箱，雪佛蘭科魯茲在設(shè)計、性能及油耗方面實現(xiàn)了的平衡

　　運動小子全能先鋒

　　科魯茲有1.6L和1.8L兩種排量，記者此次試駕的是科魯茲1.8L。1.8升Ecotec DVVT發(fā)動機是一大亮點，全新Ecotec發(fā)動機讓我們見識了通用汽車在發(fā)動機技術(shù)上的成熟性與先進性。此外，雪佛蘭科魯茲1.6L、1.8L還配備了全新的S6六速手自一體變速箱，起步更迅速，加速更順暢。在直線加速上，1.8L車型深踩油門，在發(fā)動機咆哮的同時動力猛然而，推背感油然而生，6速手自一體變速箱對動力頗為敏感，更細膩地感知到駕駛者的意圖，充分體驗駕駛樂趣。底盤方面，雪佛蘭科魯茲的懸掛表現(xiàn)得相當(dāng)精準(zhǔn)、靈活，且駕駛樂趣十足。配備鑄鋁控制臂的麥弗遜滑柱式前懸掛，在激烈的變線和彎道駕駛中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很積極地配合駕駛者的意圖，側(cè)傾抑制也非常出色，操控表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)健，懸掛帖服性很好。15英寸大尺寸碟剎系統(tǒng)的使用進一步提升了雪佛蘭科魯茲的制動性能?？傮w來說，雪佛蘭科魯茲在駕駛時的綜合表現(xiàn)非常協(xié)調(diào)，其轉(zhuǎn)向、換擋、踏板，都具有高度一致的輕重感，不會讓人感到不便或不協(xié)調(diào)。配合敏銳而直接的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛者的每個動作都能得到車輛清晰和迅速的響應(yīng)，帶來極大的掌控信心，充分體驗“Fun to drive”的駕駛樂趣。